CBR954RR Diary
CBR954RR改造日記
2008年版
下に行くほど古い日記です。
過去の日記を読む場合は一番下にある過去ログリストからどうぞ。
- 12月30日
- 火曜日
- 晴れ
- フロントブレーキパッド交換
-
走り納めツーリング の前にフロントブレーキキャリパーの掃除をしたのですが、 そろそろパッドが交換時期に差し掛かっていました。 …ので、走り納めツーリングの帰りにセール中の横浜ナップスに寄って新しいブレーキパッドを購入しようとしたのですが、 生憎の売り切れ。注文する事に。
入荷は年明けになるかも？と言われていたのですが、12/19にはあっさりと入荷のお電話が。 23日の祭日に受け取りに行くも取り付けまでには至らず。 結局、鎌倉に納豆を買いに行くのを口実に本日パッド交換と相成りました。 何気に954のブレーキパッド交換するのってこれが初めてだよ…。ノーマルって耐久性あるよね。
んで、パッド交換…の前に、キャリパーピストンを押し戻したりするんで、 マスターシリンダーのカップの蓋を開けにゃならんのですが、 実は前回のメンテナンスで蓋を押さえてるネジの頭舐めちゃってたんですよね。
ですからまず、こいつを除去するところから作業開始な訳ですよ。まぁ、こんなのはドリメルでチョイと穴を開けてあげて、 エキストラクタを使って逆ネジを締めこむ動作で簡単に除去できｒ
パキッ！
…。
エキストラクタの歯、折れたwwwwwwwwwwっうぇうぇwwwwwwwwwww
作業＼(^o^)／オワタ予備の歯もないし、新しい歯を買いに行こうにも、タクトさんが来るらしいので動けないのよね…。 何もしないのも癪なので、ネジ頭にドリメルで新しい溝を形成してみるテスト。 『巧みの技』みたいな真剣な眼差しでシリンダーカップの上部にドリメルでガリガリガリガリ。 とてもこれからフロントブレーキパッドを交換する人間の行為には思えません。
で、ある程度溝が出来てから、マイナスドライバで慎重にテンションを掛けて…回った！（*´∀｀)
人間諦めないのが肝心です！代わりのネジは、純正注文しようとしていたけれど、 ネジコーナー漁ってみたらPOSH様が商品としてステンレス製のを出してくれていたんですね。嬉しい限り！
って事で、ステンレス製に換装です。
この辺りでタクトさんが来たので、駄弁りながらブレーキパッドの交換作業に突入。 パッド交換自体は特に難なく終了しました。
どう考えてもネジ除去の方の作業がメインな件。
赤パッドかっこいいよ赤パッド。
ついでにブレーキフルードも交換してやりました。んで、前回も前々会も触ってなかったリアブレーキキャリパーも清掃+フルード交換する事に。 あまりに弄ってなかったのでパッドが錆びてたりしたwww ってか、リアのパッドもそろそろ交換時期でした…。次回交換ですなー。 フルードはすっげーエアを噛んでいた模様。
作業終わったら、工具やケミカルを片付けて、 一休みしたら試走行がてらタクトさんの929と一緒に鎌倉まで納豆を買いに。 馬場ブレード2台で写真撮ろうとカメラ持って行ったんだけれどすっかり忘れていました。 残念。
フロントの赤バッドは、 134号線に入る頃にはアタリが出始めて赤パッド特有のぐにゅータッチのナイスフィーリングでよく止まるしコントロール性も良好。 もっと早く換えておくんだったね…。
しかしリアが止まんねぇぇぇぇぇぇぇ！！
何をどう間違えたか、以前より効かなくなりましたワロス。 ピストンの動きが渋いのかなぁ？ピストン清掃適当だったからなぁ。 年明けに揉み揉みしますかね、ウヒヒ。 < おまわりさん！変質者がいます！
鎌倉では納豆を12パックも買ったり、薬膳梅にんにくと柚子大根買ってホルホルしたり、手焼きせんべい食ったりしました。 それにしても人も車も多かった…。年始の鎌倉はこれよか酷い。近づかないでおこう。
タクトさんは朝比奈みくる峠(なんか違う)を通って帰るとの事で、 八幡宮の前でお別れ。お互い元気に手を振って別れたが、言うの忘れていた、
今年もお世話になりました、来年もよろしくね。
☆おまけ☆
古いブレーキフルード、いつもはオイルパックリーなんかに入れて廃棄しているのですが、 オイルパックリーの買い置きが無かったので、パックリー買うまでの一時保管として、
ウィスキーの空き瓶に入れてみた。
いいか、俺、呑むなよ！！絶対に呑むなよ！！！
- 11月03日
- 月曜日
- 曇り
- 文化の日
- フォグランプ復活計画 その2
-
本当は11月1日からの長野ツーリングまでの平日、 作業をしつつ、その様子をUPしたかったのですが、 さすがにそこまでの余裕は無く、全て終わってからの更新になってしまいました。 その2で一気に完結だしwww
前回、裏からガラスクロスを貼り付けたフロントフェンダー。 コレに今度は上からガラスマットを貼り付けて行きます。 ガラスマットはこんな感じに小さく切っておくと曲面にも貼り付け易いです。
ペタペタと貼り付けている工程。
途中、変に固まってラインが合わなくなると嫌なのでステーでラインの出る形で固定して乾燥させたり。
こうして全体的にガラスマットを貼り付けてFRPの厚さを増やして強度を持たせます。 火曜日と木曜日はこの作業やっていました。 最終的に3重くらいにしました。ライト取り付け部分なんかは強度が必要なので4重にしてあります。
ここまで出来たらその上からパテで整形します。まずはファイバーパテで大体の形を出します。 下の写真はファイバーパテを盛って水研ぎして、を2回繰り返した後。 白っぽくなってる部分は凸ってて削られた部分ですね。
大体の形が出たら、今度は厚付けパテで細かく形を整えます。 同じく、盛って水研ぎしてを2回繰り返した写真。
本当はこの後、2回くらい厚付けパテ盛って研いで、そのあと薄付けパテ盛って研いで、 最後にプラサフを吹いて研いで、徐々に段差や窪みをなくしていくところですが、 今回はそんな時間が無いのでこのまま塗装。そして、塗装も超適当に、ホームセンターに売っていた一番安い缶スプレーにて塗装。 とりま、ちょっと遠目に見て判らなければそれで良いや、と(笑) 塗装作業時間は15分wwwww
ここにきて重大事件発生。 使用するつもりだったキタコのシャトルビームのバルブ (前回パテやら液体ガスケットやらで防水しまくったアレ)がちょい改造してあって、 なんとボディーに収まり切らないことが発覚！
誰だよこんな改造したのは！！ < 俺
って事で、前回あんなに頑張って金属を削ったりリベット固定したりしたフォグが使えない事になりました。10月31日の金曜日はリフレッシュ休暇を使ってお休みが貰えたので、 その日を利用してナップスでお買い物です。 やっぱりシャトルビームの換えバルブは品切れだったので、
思い切ってPIAAのフォグランプを購入してしまいました！！
バルブが35Wがちょっと不安ですが、何とかなるだろうとそのまま取り付ける事に。 (結局35Wでは少々暗かったです…)ってぇ事で、出来上がったフロントフェンダーに早速ドリルで穴を開け PIAAのフォグランプを取り付けます。 軽く光軸調整して試走してみました。 光軸自体は悪くなく、走行に支障はなかったのですが… なんか、
アッパーカウルとフロントフォークの間から漏れた光が顔に当たって気になる。。。フォグを取り付ける位置が後ろ過ぎたか？と思い、 ステーを噛ませてちょっとだけ前にフォグランプを取り付け直しました。 それでもなんか隙間からの光が気にはなります。 キタコのシャトルビームより光が散るような造りなのかな？ それでもまぁ、我慢できない程でもないのでこれで落ち着ける事に決定。
最終的にこんな形になりました。
何気になんだかカッコいい取り付け方法になったような？ 最初のステー無しより光軸調整も格段にやり易くなりました。でも、結局バネ下にバルブがついているのでバルブ寿命短そうだし、 長野ツーリング中には暗くて見辛いシーンがあったので、 何らかの対策をする必要はありそうです。 いい加減ちゃんとしたライトを着けた方が…って、
あのカウルでちゃんとしたもクソも無い氣がするのは俺だけでしょうか？？
- 10月26日
- 日曜日
- 曇り
- フォグランプ復活計画 その1
-
来週、11月の1日と2日に、泊りがけで長野にツーリングなのですが、
CBR954RRは前照灯が点かなくなるトラブルが残ったまま
…ってか、触ってもいない！！www
直さなければ流石にマズいので重い腰を上げて作業開始。まず、ガムテープを引っぺがしバルブの確認。
バルブの中が真っ黒になってまして…
これやっぱり+と-の接触部分に水が入り込んでショートしたのが原因じゃないか？ かなり防水をちゃんとしてやらないとダメですな。あと、バルブケースに使用していた配水管。 焦げて溶けています。
かなり高温になるんですな。 これ、下手な加工すると危険がデンジャラス…(;´Д`)とりま、新品のバルブの電源接続部を加工することに。 今までは端子に差し込むタイプの簡易カプラみたいなのだったのですが、 コレが簡単に水が入り込むんですよね。ここに配線を直接ハンダ付けして、 その上から熱収縮チューブで絶縁。更にその上から2液性のエポキシパテで覆って防水と絶縁を強化。
これで多分ショートに関しては大丈夫だと思うんだな。 心配なのは、ハンダ、熱収縮チューブ、エポキシパテが、ランプの熱に耐え得るか？ 、である。
因みに、替えのバルブは横浜ナップス行ったら売り切れでした＼(^o^)／
背水の陣！これぞ俺の生きる道！萌えてきましたッ！！次にボディーですが、排水管パイプだと面白い程に水が入る事が判ったので、 元のキタコのスーパーシャトルビームのボディーに戻す事にしました。 しかしこのボディーの弱点は、ボディー全体はアルミで出来ているくせに、 角度調整するジョイント部分はプラスチックで出来ている事。 その所為で、以前フォグランプがもげたんですよ。
なので、今回はこのジョイント部分を金属にしてしまおうと思いました。 まず、元のジョイント部分の部品を取り除きます。
ドリメルでリベットを削ってポイ。ドリル作業は心が躍って仕方が無い。んで、次にステンレス製のL字のステーを、ボディーにリベット留めします。 持ってて良かったりベッター。溶接程じゃないですが、かなりガッチリ固定されますね。
因みに、先程除去したプラの部品のリベット穴は液体ガスケットにて塞いで防水対策。 ステーを留めたリベットにもたっぷりと液体ガスケットを塗り付けてからリベット留めしたので、 ステー側のリベット穴の防水もバッチリの筈。こうして出来たボディーを台座に取り付けてみました。 こんな感じ。
ステーの金属が薄かったのでワッシャー2枚とバネワッシャー1枚を噛ませてあります。 最初はグラグラしてて、ちゃんと固定されるか心配でしたが、締め込めば大丈夫でした。 でもネジ止め剤を併用した方が良さそうかな？液体ガスケットとエポキシパテが全然乾かないのでフォグランプ本体側の作業はここで中断。 硬貨液体系の物って古くなるといつまで経っても固まらなくて困りませんか？？ 信越シリコーンみたいな大容量の物を買うより、多少高くても少量の物を使い切りで買った方が賢いのかも？？
続いて、酔った勢いで男らしく切り裂いたフェンダー本体を修復する事にする。 …それにしても本当に豪快切り裂いてくれましたよね。
誰だよこんな酷い事したのは。 < 俺とりま、ガラスクロスを穴の形に合わせて切って、フェンダーの裏から貼り付けました。
ガラスクロス全体にポリエステル樹脂を染み込ませるのは、 貼り付けた部分が硬化してちゃんと固定されてからの方が良いだろう…と言うか、 そうしないとgdgdな結果が待ってそうだったので気長にやることとします。
そんなこんなで、日曜日は作業終了。
久々に泥臭い作業しましたなぁwwww
部屋の中がポリエステル臭いぉwwwwwんで、週末にはもうツーリングなので、
間違いなく平日の夜にこの作業を完了させなければなりません(笑)
仕事終わってからこの泥臭い作業をせにゃならんのかwwwwwww
平日夜中にバイクの部品弄るとか、凄く昔を思い出します。ま、ダメなら車検の時の赤フェンダーに取り付ければ何とかなりそうだし、 落ち着いて作業します…。
なんか、久々に
ヲタっぽさが表に出てない頃の「ちいさな翼」のバイク日記でしたねー(笑)
- 09月01日
- 月曜日
- 晴れ
- 2回目の車検
-
先週と同じく、月曜日お休みな現場。 まぁ、その所為で、土曜日と日曜日は出勤だったのですけれどね…。
日曜日夜。府中とか秋葉原の東京圏内は酷い雨でしたが、茅ヶ崎に帰ってみると…路面がちょっと湿っている程度？？ 月曜日の天気も大丈夫そうだったので、
CBR954RR(F)車検の予約入れました！
因みに、 田村ゆかりの最新シングル聴いててうっかり予約し損ねるところだったのは内緒！予定では、日曜日夜からCBR954RR→CBR954Fの作業を少しでも進めておく予定だったのですが、
酒呑み始めたら止まらなくなったwwwwwwwwwっうぇうぇうぇwwwwwww
＼(^o^)／オワタ
早起きしてやれば良いや、と寝る。超幸せ。
06:15には目覚ましで起きる。俺にしては優秀！ 珈琲とパンで朝ご飯を済ませ、車検前整備を開始します。
部屋の隅に置いてある 『よいこのしゃけんせっと』 って書いてあるダンボールを開けると以下のようなパーツが出てきます (実際にはネイキッドキットとかネジ類とかもっと細々色々ありますよ)。
いつものあの変態カウルを引っぺがしてこれを付けると あ〜ら不思議！ 車検を受ける事が出来る車体にwww外に出てCBR954RRを引っ張り出し… 何はともあれ、 まずはバッテリーを新品に交換しないと灯火すら点かないとかwwww バッテリーを押さえてるゴムバンドの取り付け取り外しに凄く時間がかかりましたが、 それ以外特にトラブルなく交換完了。ちゃんとエンジンかかりました。
そしてそこからはアンダーカウルとアッパーカウルを取り外して、 ネイキッドキットとメーター周りの部品を取り付ける作業に突入。
Before
2年前に組んだ記憶を辿って組んでは見たけれど、
なんかネジ余るぞ！？('A`)
まぁ、関係ないネジなんだろう、と自分をなだめて完了。
After
ちい翼常連の中でも年上の皆様に非常にウケの良いフォルムです。
きっと昭和の匂いがするからです。 フェンダーだけ赤いとか、どんだけ。そして今回は、前回と違って2箇所、ノーマル戻しをしていません。
1) フェンダーレスのまま
横浜Nap'sのメカニックさんに「グレーゾーンですね」といわれた角度。 とりま、大き目の反射板は付けておきました。エーモンステーに両面テープですが。
2) 社外マフリャー
確かこの年式は排ガスしか測らなかったよなー。じゃぁ、大丈夫だよな。 …と、この時は勘違いしていました…。
因みに、この時点で09:30。 予定では、作業終了が市役所が開くより前だったのですが…遅れてるじゃん！ ってか、CBR954RR→CBR954Fの作業の見積もりが1時間とか無理ですから。 どう考えても無理な見積もりですね。
そこから、今度はFitに乗って市役所へ。 車検が切れてしまっていて公道が走れませんので、 自走で車検場まで行くために仮ナンバー (正確には『臨時運行許可番号標』) を借りにいくのです。
市役所の納税課 (原付のナンバーを交付してくれる場所) で簡単な書類に記入、捺印すれば、\750-で5日間貸してくれます。 必要なものは
・車検証(期限切れたやつ)
・自賠責(これは期限切れててはいけません！)
・印鑑
・免許証
これで公道走れちゃう。凄い・簡単・キモチいい！
日本の道交法は大丈夫ですか？さ〜て、仮ナンバーも手に入ったし、早速ビャイクに取り付けて車検場にGo Go Love!って…
仮ナンバーでけええぇぇぇぇぇぇぇぇええええ！！！！！１１(´Д`).∴ｶﾊｯ
これ、遠近法とかじゃないですから！！www同じ位置ですから！！www
どうやら四輪の事しか考えられてないらしい…。
ネジ穴とか合わないよ。どうしよ…(´；ω；`)とか、blogで実況日記書いてたらスラム氏がナイスコメント。
スラム『タイラップでおｋ！』
m9（・∀・）ソレダ!!
うむ。なかなかいい感じジャマイカ。風にたなびくけれどwww
ってか、やっぱでかいって！違和感バリバリ伝説！
個人的にはまるよさんの案である「背中に貼り付ける」ってのもやりたかったんですよね。 でも、いかにも落としそうだったので涙を飲んでやめました…。お昼ご飯を食べたらCBR954Fに乗って平塚湘南自動車検査登録事務所へ。 ってか、CBR954F(RR) に乗るのスゲー久し振りだわ。やっぱりパワフリャ〜！ しかし、久々のクラッチの重さに左の人差し指、中指がすぐに痛くなりました。 鍛え直さないとなぁ…(´･ω･`)
あっという間に車検場。まずは書類作成なんだけれど…2年ぶり2回目だと全然覚えてない…('A`) 見本とにらめっこして書類作成。なんとか受理完了。
今回、車検は3月末で切れてしまっていたのに自賠責だけはちゃんと2年間入っていたので、 次回の車検満了日までに5ヶ月間の空きが出来ちゃうんですね。 そこは指摘され、現場で5ヶ月分だけ自賠責保険を購入する事に。 ごめんよ親父、ライバル会社に塩を贈ってしまった…
そして遂に検査レーンに。2回目だけれどドキドキだ…(;｀･ω･´)
灯火類、警報、各部の締め付け、各部の状態をチェック。OK。 今回もハイビームの警告灯(インジケーター) はスルーでした。あと、フェンダーレスも何も言われなかったな。 リフレクター着いてたら良いのか。
しかし！ ナンバー灯のレンズが割れて無くなっているのを発見されちまいました(ノ∀`)ｱﾁｬｰ
確か、本庄サーキットのテーピング中に割った覚えあり(笑) 裸電球のままだと車検合格ダメだそうな。 「テープなんかの応急処置なんかではなくプラスチック板を接着剤で固定するなんかの恒久的な対策を…」 とか言われる。
何この旅先で『できるかな？』勃発フラグは…？？('A`)
因みにこの黒うさぎフィギュア ↓ は何も突っ込まれませんでした。
どうやら車検対応のようです。その後、…メジャーで横幅を測られる。これは前回と同じ。
次に、…縦幅を測られる。
ちょwwwwwwww縦幅は測っちゃらめえぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！(つД｀)
…。
おいおい、検査員、合格印押してるぞ！？
どうやらCBR954RRとCBR954Fとの車高差分は許容範囲みたいです。マジデスカヨ。奇跡だよ。でも更にその後、
検査員「社外マフラー入ってますから音量測りますね〜」
(ﾟAﾟ) え？
＼(^o^)／
そして用意される「ひとりでカラオケできるマイク」 みたいな機械。イヤン。それで何を測るの？お歌の点数？
そそそそ、そんなの差し出されてもウチの子は歌なんて歌いませんからッ！！
検査員「じゃ、5250rpmまで回して下さいね」
そんなに〜〜〜！？
結構音出てるんだろうなぁ？…('A`)
と思ったら、またしても合格印。
94dbでちた。どのくらいでアウトなんですか？って訊いたら「この年式なら99db。あと5dbはいける」
「いける」ってなんスか？ちょっと心配だった排ガスも無事クリア。前後ブレーキ、スピード表示もOK。
そして、やってきました、光軸。
これは半ば諦めモードです。ま、今日は空いてるからズレてる方向訊いて自分で直すか〜。 そして、予想通り結果は×。ズレを訊いたら 「下に50cm。右に35cm。でも、 計測器で測れる範囲を超えてる から、実際にその向きにズレているか怪しいね〜」 ですと。 まぁ、時間内なら何回でも受けられるｓ
「あ〜、9月から1日3回しか検査レーンに入れなくなっちゃったから気をつけてね。
4回目以降は別途手数料かかっちゃうからね」
(ﾟAﾟ) え？
ちょまwwwwwwwww MJDSK？？wwwwwwwww泣きながら、前回もお世話になった予備車検場でお金を払って光軸調整してもらう事に…(つД｀)
\3,000-もかかっちゃうけれど、実際に車検場で使われている機械を使ってじっくり調整して貰えるからかなり確実。 しかも今回は…
俺 「すみません。この近くにホームセンターってありますか？？(´･ω･`)」
店員さん 「ホームセンター…って、何か買うんですか？」
俺 「こうこうこう言う訳で、透明なプラスチックの板が欲しいのですが(´･ω･`)」
店員さん 「待ってな。ウチでなんとかしちゃる！」
俺 「MJDSK！？」
そして取り出したるは透明なフィルムテープ。
俺 「テープとかじゃなくてプラスチックの板なんかで恒久的な対策を…とか言われましたぉ？(´･ω･`)」
店員さん 「大丈夫。予備車検場でプラスチックの板を着けて貰いました、って言えばおｋ」
俺 「再びMJDSK！？ってかそれいいの？？」
そんなこんなで、3人くらいの店員さんがワイワイやりながらフィルムテープを切った貼ったして作ってくれました。 なんか感動。ありがとうございました！！そしてその後、レンズも何も言われる事なく、光軸もバッチリで
検査合格！！ヒャッホイ！！
前回もそうでしたが、この達成感は凄いですよ。 そして、車検満了日が激混みの3月末から8月末に移動しました。 結果的に、これはラッキーだったかもしれません(笑)でも、のんびりしている時間はなく、帰ったらまず、お役所定時になる前に仮ナンバーの返却。 その足で赤男爵に行ってエンジンオイル交換 (来る度に毎回仕様が変わる俺のバイク) で、家に着いたら速攻CBR954RRに戻す作業なのです。で…
19:30にはCBR954RRに戻っちゃいました。 次にCBR954Fになるのは2年後ですwwwしかしアレだ。 車検受かったのは嬉しいけれど、全てを1日で終わらせようとすると、 ホント朝から晩までずっとそればっかになっちゃいますね。 起きて朝飯食ったらずっとCBR954RR-Fと一緒にいたわ。 でも、昔は1日バイクばっかりって日が結構あったと思う。 今日は凄く久し振りにそんな日なのでした。 大人になっちゃったのかね、俺。
改めて車検証見てみると、2年で8､000kmくらいしか乗ってませんでした。 もっともっと走らせてやらないとなぁ。 車検も受かったし、
これからガンガン乗ろう！
- 08月25日
- 月曜日
- 雨時々曇り
- 車検延期のお知らせ
-
はいはい、雨天雨天。
･･･。
うわぁぁぁぁぁぁぁあぁん！！ごめんなさい！！！･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
やる氣なくてごめんなさいぃぃぃぃ！！･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡でも、言い訳させて貰うと、電装系も弄るし雨の中はマジで勘弁だったのよ。 本当に、ずっと本降りだったし！
はいはい、言い訳言い訳。('A`)
とりま、来週の月曜日もお休みなので、そこを目標に頑張ります。 週間天気予報だと晴れ時々曇りですしね。 あと、予約は前日にやろうと思います。空いてるし。
そんな訳で、
なんか色々期待していた人達、ごめんなさいでしたm(_ _)m
- 08月18日
- 月曜日
- 晴れ
- 車検予定日、決まる！
-
前回の日記の通り、車検が切れてそろそろ5ヶ月になろうかというCBR954RRです。
自賠責と任意保険は入っているんだよ？wwwwwwwwww
もったいねぇwwwwwwwwwwwwww ･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
土曜日にCBR250RR弄った ときに、エンジンくらいかけようと思ったら、
バッテリーが死亡してインジケーターすら点かないし…(ノ∀`)とにかく車検を受けないとどうにもならないわけなのですが、 いかんせん平日休みを取るほどの余裕がありません。 デスマーチは終わったけれど、バグが多過ぎて平日はいつも午前様だぉ…(´･ω･`)
と言う事で、仕事が落ち着くまで車検は諦めていたのですが、 そんな俺にレストアの神様からのプレゼントが！！１
25日の月曜日、客先が休みらしい！
なんか、電気代節約のために休みにするとか何とか。 その代わりに6日の土曜日に振り替え出勤とかわけわかんない。 土日の方が一般企業がお休だから電気代安いのかな？
まぁ、平日休み貰えれば何でも良いや！！(ﾟ∀ﾟ)月曜日休みのお知らせを聞いた夜、早速ネットにて車検場の予約。
うはwwwwwww3月じゃないとかなり空いてるwwwwwwwwww
余裕で予約が完了しました。とりま、23日＆24日で CBR954RRをCBR954Fにモデルチェンジ して車検に備えます。 今回はマフラーは社外のを着けたままで行こうと思います。 年式的に、排ガス検査だけだからいける気がする…。
ダメなら一旦家に帰って純正に直して検査ラインに舞い戻る予定wwwwww
あと、フェンダーレスもそのままで。 反射板だけ大きいヤツを付けていけば行けそうな気がする。 ただ、ナンバーの角度が結構グレー…と言うかブラックスレスレなので怒られるやも知れません。
まぁ、その辺はチャレンジ精神でGo！'`,､('∀`) '`,､つーか、まずは朝イチで市役所行って仮ナンバーの申請な。(´･ω･`)
- 03月23日
- 日曜日
- 快晴
- ＼(^o^)／
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弱っていたバッテリーも新品が届きました。 陸運局を馬鹿にしたようなフォグフェンダーも綺麗な代わりのフェンダーを手に入れました。
遂に！車検を受けちゃいますか！？
と思い立ったのが週初めの17日でした。陸運局にてユーザー車検を受ける場合、事前に予約が必要になります。 予約は2週間後までの平日の中から選べます。 以前は電話の自動受付システムのみで予約の受付が出来たのですが…
お！なんかインターネッツで予約受付できるようになってるぜ。
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼ カタカタカタ…
| （__人__） | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｀⌒´ ／ | | |
ノ ＼ | | |
／´ | | |
| ｌ | | |
…って事で、早速予約を取ることにしました。
＿＿＿_
／::::::::::::::::＼
／::::::─三三─＼
／:::::::: （ ○）三（○）＼
|::::::::::::::::::::（__人__）:::: | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼::::::::: |r┬-| ,／ .| | |
ノ:::::::::::: `ー'´ ＼ | | |
／::::::::::::::::::::: | | |
|::::::::::::::::: ｌ | | |ぶっちぎりで車検切れ確定コースじゃねーかwwwwwwwうぇうぇwwwwwww
ｵ､ｵ、ｵﾜﾀｰｵﾜｵﾜｵﾜﾀｰ♪
＼ ｵｵｵｵﾜﾀｰｵﾜｵｵﾜｵﾜﾀ／
♪＼(^o^) ♪
＿ ) > ＿ ｷｭｯｷｭ♪
／.◎。／◎｡／|
＼(^o^)／.|￣￣￣￣￣| | ＼(^o^)／
) ) .| |／ ノ ノ
(((( >￣ > )))) ＼(^o^)／ ((( <￣< ))))
) )
((( >￣ > ))))車検の予約は余裕を持って行うことを身を持って知らされました。 因みに
「継続車検なら住所管轄外の陸運局でも受けられますよ！」
ってアドバイスが殺到しそうですが、俺のバイク、改造申請する必要ありそうなのよね…。ははは…。
- 03月16日
- 日曜日
- 晴れ
- またカウル増えた
-
フロントフェンダー。
いやね、ガムテープで固定したフォグランプじゃ流石に怒られるだろうと思ってね。
ヤフオクにて、CBR954RR用を検索したらカーボン素材のしか出てこなかったので、 VTR SP1 で検索したらこれが引っかかりました。 物は同じなので問題ナッシング。と言うか、綺麗。 あと、ビブ可愛いよビブ。 履いてるタイヤはBSだけれどなーwww
何気に赤いフェンダーってのもカッコいいかも知れないね。 昔の走り屋みたい。
しかし、これ、車検の時にしか使わないとか勿体無いな…。
お。車検のアイテムは整った。 あとは、CBR954Fに変形させて、予約取って、ラインを通すだけですな。
今回も頑張ってきます。
- 03月09日
- 日曜日
- 晴れ
- 近づく車検！その用意
-
車検が近づいてきました！
はい！ピンチですね！
なんてったってあんた、あの車体。 2年前、いろいろと考えた挙句とった方法を今年もやろうと思います。
まぁ、それはそれ。今回の車検に向けての準備もちょくちょくあったりします。
そのひとつがバッテリー。下の日記にもありますが、CBR954RRのバッテリーが遂にご臨終。 多分今もまともにエンジンがかかんない気がします。
っちゅー事で、ヤフオクで怪しげな外産バッテリーを落札してみました。
とりま、メーカー名の読み方もよく分からない…。怪しすぎ。
一緒に入っていた注意書き ↓
「る」が全部「ゐ」になってたり、なんか読めない漢字あったりかなりカオス！とりま、車検近づいたら爆発しないことを祈りつつ取り付けするぉ。(´･ω･`)
- 02月23日
- 土曜日
- 晴れ
- 近況とか
-
あけましておめでとうございます。 < 新年の挨拶
…って、ちょwwwwwおまwwwww
最近ヲタ日記ばっかり更新しているダメ管理人ですこんばんは…(´･ω･`) < 2回目の挨拶いやはや、時間がないってのが言い訳なのですが、バイクの方まで更新する時間がなかなか持てないですな。 実はネタは結構あるんですよ。ホント。でも、書く時間と気力がないです…(´･ω･`)
とりま、確かに自他共に認められる程ヲタ関係好きですけれど(笑) バイクはいじるのも乗るのも大好きだ。 やりたい事だってたんまりある。 だから、今年はもっとこのhtmファイルの容量が増えるようにがんばって行きたいと思います。
…とか、ホント新年の抱負チックな書き出しwww
去年の最後に起こった 前照灯シボンヌ ですが、さすがにもういい加減に直っております。
年末年始休暇の最後の日に作業。
フェンダーフォグ周りを分解…と言っても、 ガムテープを引っぺがすだけなんですけれど、 中のバルブを取り出すと…やっぱり予想通りショートしていたらしく、
バルブの中が丸焦げになっていました…(;´Д`)このバルブを、年明け早々に横浜ナップスに行って買ってきた換えのバルブに交換します。 このバルブ、1800円以上します。高すぎです…。
で、バルブを組んだらフォグフェンダーを組み直す…と言っても、 やっぱりガムテープで固定するだけなんですけれど、 そうしたら、あっさり点灯しました。うむ。
光軸調整は後日！
とか言ってさっさと暖かい部屋に篭るとか俺爺www
1月27日(日曜日) ポケバイGP
1月も後数日で終わりと言うこの日、俺は2008年初めてのバイクに乗った…
乗らなすぎwwwww
家を出る前に光軸調整を終わらせる。結果、夜も普通に走れたので、 前照灯シボンヌについてはこれで終焉。しかしながら、朝の始動時、なーんかセルが元気なかったような？ 考えてもみたら、購入時にバッテリーを新品にして貰ってからもうそろそろ4年になるのに (ってか、そんなに長い付き合いになるのかこのバイク！) バッテリーは交換してないもんなー。そろそろ換え時かもしんね。 …しかし、この時は大して重要視してませんでした。
2月16日(土曜日)
休日出勤。バイク通勤の許可が出た (半ば無理やり誘導許可申請) ので、CBR954RRで横浜の会社まで（*´∀｀)先日、バッテリーの調子が悪かったので心配になり、 車体を道路に下ろす前に玄関前でエンジンかけてみる。 確かにセルの元気はないけれど…ちゃんとエンジンかかりました。 よかったよかった。あと1年くらいがんがれるっしょ！
と、車体を道路に下ろして、エンジンかけようとすると…
ウホッ！さっきよりセル元気Neeeeeee！！
ってか、エンジンかかんないじゃんよ！！wwwwっうぇうぇwwwww
やば！ちょwwwwどおしよう？？(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
こうなったらFitのエンジンからブーストスタートするしかないか！
と、部屋からFitのキーを持ち出したころに気がつきました。
Q：もう一台の、エンジンがほとんどまともにかからないバイクを始動するときどうしていますか？
A：ブースト機能内蔵のバッテリーチャージャーを使ってエンジンをかけてます。
ヤツの存在忘れていたわwwwwwwwwwwwwwwwちゅーことで、CBR250RRの始動時にはお馴染みになりつつあるバッテリーチャージャー (とは言え、なんか知らないけれど充電機能は死んだ。ブーストスタート機能だけ大活躍中) をCBR954RRに繋いで、玄関前のコンセントからブーストスタート慣行。
「まさかこのバイクにこの機械を繋ぐことになろうとは…」
と感慨に浸りながらあっけなくエンジン始動。一家に一台ブーストスターター。とかなんとか、出かける前にかなりのタイムロスがあったのですが、 土曜日朝の道路状況がわからなかったのですごく余裕を持った時間で動いていたために遅刻はしませんでした。 むしろ、当初予定していた時間よりかなり前に着いた…。
で、折角なので、出来たばっかりのバイク専用駐輪場に停めてみました。
こういう駐輪場って使う機会がないので使ってみたかったのです。 ホイールにチェーンを巻きつけてロックさせるタイプ。 横浜駅まで徒歩3分くらいの位置で1時間100円、最大で800円でした。が、会社のビルに入るとお掃除のおばちゃんがいて、メットを持ってる俺を見て、
「バイクで来たなら会社の裏に停めたらいいのに。持ってきなさいよ」
と言ってくれたのでご厚意に甘えることにした。
結局、100円しか払ってねぇwwwwwwwww
休日出勤でも8時間働いちゃったので、700円くらいは得したなぁ。 毎朝挨拶して顔を覚えていて貰っていたのが勝利の鍵でした。 おばちゃん、1万年と2千年前から愛してる！
2月17日(日曜日)
横浜ナップスでバッテリーを見る。
2まん2せんえん (ﾟДﾟ)
ちょwwwwwwww250のバッテリーwwwwww2個買えるwwwwっうぇうぇwwwww
なんで大型バイクの部品やら何やらってこんなに高いの？？しかしヤフオクで調べたら4500円とか出てくる(笑)
いや…逆に安過ぎて怖いよﾏﾏﾝ…(´･ω･`)
☆次回予告☆
遂にCBR954RRの前照灯に異変が！？
…と言いつつそろそろ2年くらい経過する。